5G商用以來，逐漸滲入到各行各業，適應、豐富各種不同應用場景，智慧路燈就是其中一個。今年的兩會報道就是采用了5G消息，更加的輕便、可靠、高效。此外，今年的兩會對5G的發展也有不少聲音，一方面是“5G助力安全生產”、“5G促進醫療建設”、“5G推動鄉村振興”等5G與各行各業的布局，一方面聚焦了5G發展難點和痛點：建網成本高、技術不夠成熟等原因阻礙5G規模化應用和發展進程。
相對4G網絡建設，5G覆蓋需要更多的基站支撐。據工信部數據顯示，我國累計已建成5G基站71.8萬個，數量占到全球70%左右。而作為2021年政府工作報告提到的重點，實現5G網絡信號連續覆蓋將成為下一階段的主要任務。
對此，全國人大代表、河南移動總經理楊劍宇建議，“進一步深化公共設施共建共享和社會站址資源開放”。
智慧路燈就是新型城市公共基礎設施，其特點之一就是資源共建共享，同時又具有“有網、有點、有桿”三位一體的特點。這意味著，通過智慧路燈搭載5G微基站能夠很大程度上解決5G建設過程中對于站址的需求，同時能夠有效應對傳統基站建設模式投資大、重復建設、資源浪費等諸多問題。湖北省兩會期間，省政協常委、省統計局副局長葉青就帶來了“關于利用智慧燈桿搭載5G基站，減少重復投資的建議”。
目前"5G+智慧路燈"模式儼然已經成為了行業共識，可以說是未來一段時期內的發展趨勢。而在智能汽車車路協同應用、智慧城市智慧社區建設等規劃中，智慧路燈也都起著關鍵性的作用。可以預見的是，智慧路燈將迎來新的發展機遇。
除了5g微基站外，智慧路燈還可搭載監控攝像和css模塊、環境監控、無線wifi、內置音響/外置音響、LED顯示屏、可視對講系統、USB/電源充電接口、緊急報警、電動汽車充電樁等應用設備。未來，智慧路燈還將繼續探索跨領域深度合作，以適應更豐富的應用場景，提供更智慧的應用服務。
